문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 오거(신세기 GPX 사이버 포뮬러) (문단 편집) == 기타 == 오거의 설계 목적은 완벽한 주행인데, 사이버 포뮬러의 작품 테마를 봤을 때 이 완벽한 주행이란 머신과 레이서가 하나가 된 상태를 의미한다고 봐도 무리가 없다. 여기에 따르면 최후의 오버 부스터 가동은 카가와 오거의 의지가 하나가 되었음을 상징하는데, 이는 하야토와 아스라다의 완벽한 파트너쉽을 떠올리게 한다. 카가와 오거의 관계는 이전 랩에서 슈퍼 에어로 모드를 종료시키자마자 오거가 작동시킨 미라쥬 턴으로 아스라다를 추월하는 데에 성공한 시점부터[* 여기서 카가의 판단과 오거의 판단이 상당히 일치하는 모습을 보여준다. 완전히 일치한 예로 추월한 뒤로 코스밖에 바퀴가 조금씩 삐져나가는 장면이 나오는데 이것은 카가의 레이스 철학이다. TV판 첫 등장부터 줄곧 강조하는 패기와 나는 나의 라인으로 달린다. 그것이 최상의 효율임을 계산하고 있는 오우거.] 서로 하나가 되었다고 볼 수 있으며, 최후의 코너링에서 발생한 오버 부스터는 다시금 추월당한 위기 상황에서 승리를 향한 카가와 오거의 의지가 서로 일치했음을 보여준 것이다. 원래 오거의 구동 철학은 '완벽한 주행을 하면 승리는 따라오므로, 무리한 주행을 할 필요가 없다.'이기에 머신을 오버히트 시켜 부스터를 발동한다는 거칠고 불완전한 선택지를 드라이버에게 주는 것 자체가 이전의 오거로써 나올 수 없는 답이지만, [[아이러니]]하게도 드라이버에게 계산 불가능한 선택을 위임한다는 돌발행동이 오거의 주행을 완벽하게 만들 수 있었던 답이었던 셈. [kakaotv(300398551)] 세키 토시히코(카가 성우, 이하 세), 카네마루 쥰이치(하야토 성우, 이하 카), 후쿠다 미츠오(감독, 이하 후) >세: 하야토가 타는 아스라다말이야, 기계니까 양산할려고 하면 되는건가? >후: 되겠지요. >카: 네, 그렇네요. >세: 똑같이 오노 켄(오노 켄이치, 아스라다 성우) 씨가 하는 아스라다가 몇 대나... >후: 그렇네요, 오노켄B로... >세: 결국 오거도 아스라다와 같은 시스템으로 뭐랄까. >후: 그건 말하는게 아니에요. >세: 아, 거긴 말하면 만화 같네. >후: 마지막에.(말 끊음) >세: 여자 목소리로 말하잖아? >후: 그건 들렸다는 것으로, 말하는게 아닙니다. >세: 의식 속에서 '체커를'이라고 들린거로구나. 아, 그런가. >카: 그런가, 그거 의식 속에선가. >세: 사실은 말하는 걸로 생각했죠? >카: 저도 그렇게 생각했어요. >후: 그거 녹음할 때, '이거 진짜로 말하는게 아니니까'라고 말한 기억이 있는데. 카가의 의식 속에서 들린 말이니까. >세: 그거 누가 말한거지? >후: 아, 그, 누구, 아마노 씨(아마노 유리, 쿄코의 성우). >세: 아 유리~ >카: 쿄코구나. >세: 쿄코가 말했구나. 근데 그거 쿄코 목소리 아니잖아 쿄코일줄 몰랐는데. 마지막에 추가 부스터 발동을 하면서 '''"체커를..!"'''[* 많은 자막들에서 흔히 발견되는 실수인데, 절대로 '''"체크 아웃."'''이 아니다. 자세히 들어보면 '''"첵카오(チェッカーを。)."''' 라고 발음한다. 이것은 결승점에서 기수가 휘두르는 바로 그 체크무늬 깃발이다. SIN 4화 마지막 장면에서는, 레이스 중 리타이어하여 병원에 누워있는 카가에게 카자미가 체커기를 전달한다. 이에 대한 답으로 5화 마지막 레이스에서 승리하여 체커기를 얻으라는, 4화 5화 끝부분 상관형식의 연출이다. ]이라는 대사는 오거가 말했다고 해석할 수도 있다. 하지만 카가의 의식 안에서 승리하라는 아오이 쿄코의 목소리가 들린 것이라고 해석하는 것이 연출자의 의도에는 더욱 부합하는 듯하다. 실제로 작중 카가는 레이스를 말리는 쿄코에게 승리를 응원해주길 바란다. 하지만 해당 장면을 연기한 성우들도 오거가 여성의 목소리로 말하는 거라 생각한 걸로 봐서는 어느 정도 중의적인 의미로 연출한 것으로 보인다. 그렇기에 중의적인 해석은 국내 자막판 기준 안 되겠어의 카가의 포기에 따른 오거의 반응 이후 쿄코의 반응이 겹쳐서 승리를 거두었다고 볼 수 있다. [[투니버스]]에서 방영한 국내 더빙판의 경우 오거가 말했다는 해석을 했는지 차분하고 기계적인 연기가 되었다. 이쪽 해석이 훨씬 더 마음에 든다는 평도 있다. 사실 체커를 염원하는 카가를 마음을 읽고 오거가 무리하게 부스터를 끌어올렸기 때문에 따지고 보면 오거의 의지 = 오거의 말이라는 해석도 틀린 건 아니다. 유의할 점은 작중 나온 바이오 시스템은 결코 드라이버를 걱정하지 않는 완고한 성질머리를 가지고 있다는 점. 먼 훗날 [[후쿠다 미츠오|같은 작가]]의 [[크로스 앙쥬 천사와 용의 윤무|평행세계]]에서 고대의 문건을 바탕으로 보존 및 복원작업으로 재등장했다 카더라(...) 심지어 [[사라만디네|드라이버]]가''' 미라쥬 턴까지 완벽하게 구현'''했다. 한편, SIN 엔딩 이후로는 행방이 가장 불분명한 머신이기도 하다. 당장 작 중에서 오거를 다룰 수 있는 드라이버는 카가와 하야토[* 확실히 "다룰 수 있다"라고 공인되지는 않았지만, 나구모의 [[제로의 영역|카자미와 동등한 힘]]을 가진 사람이라면 탈 수 있을 것'이라는 발언을 보아 가능은 할 것으로 보인다.] 뿐인데, 그 마저도 카가는 '하야토(더 정확하게는 자신의 트라우마)를 이긴다'목적을 달성한 이상 위험을 감수하고 오거를 몰아야 할 이유도 없고, 하야토는 아스라다가 있는 이상 이변이 있지 않는 한은 마찬가지로 오거를 몰아야 할 이유는 당연히 없다.(...) 거기에다가 다른 레이싱 팀의 머신과는 다르게[* 스고의 아스라다/가랜드, 유니언 세이비어의 이슈자크 등] 엄밀히 따지면 아오이의 정식 머신도 아닐 뿐더러, 성능을 개선하고 유지보수를 할 능력이 있는 나구모 쿄시로는 어디론가 떠나버렸기 때문에[* 나구모가 유일한 사람은 아닌게, 당장 클레어 포트란도 오거가 중파된 사고 이후에 직접 수리와 조정을 도와준 적이 있다. 하지만 이는 어디까지나 하야토의 부탁으로 잠깐 봐준 것이지, 그게 아니라면 클레어 포트란이 굳이 오거를 정비해 줄 이유는 없다.] "제대로 다룰 수 있는 드라이버도 없고, 관리조차 할 수 없는 머신"이 되어 결국 아오이의 차고지 어딘가에 방치되어 있거나 혹은 나구모가 사람을 시켜서 회수했을 지 전혀 알 수 없는 상태이다. 확실한 것은 SIN 이후를 다룬 게임판에서 카가에게 지급되었던 열화판 알자드의 개량형인 알자드 NP2와, 그 뒤에는 뉴 엑스페리온과 알자드의 혼합 개량형인 이그자드가 주력 머신으로 채택된 점을 보아 오거는 이후 특유의 문제점으로 인해 완전히 배제된 것이 확실하다는 것만 알 수 있다. 다만 게임판은 아직은 공식 후속작으로 인정받지 않았고 라디오 드라마에서 카가가 공식적으로 은퇴를 번복하고 레이서로서 복귀하기로 했으니 오거가 재등장할 가능성 자체가 아예 없다고만 할 수는 없으며 공식 설정 후속작이 나온다면 오거의 행방을 알 수 있을 것이다.[* 게다가 저 두 머신이 공식 설정으로 인정받는다고 해도 오거가 아예 못 등장할 거는 없는 게 오거는 SIN에서의 활약상도 있고 해서 팬들 입장에서 아스라다처럼 원오프 커스텀기 기분이 드는 머신인 반면 알자드 NP2나 이그자드는 가랜드처럼 양산기의 기분이 드는 머신에 가깝기에 공식 후속작에서 만일 카가가 오거가 아닌 저 머신들을 조종하는 걸로 나온다면 오거는 어따 팔아먹었냐는 말이 나오는 등 실망하는 팬들이 있을 수 있기에 일단 카가 전용 이그자드도 있기는 했으니 처음에는 이그자드를 타다가 한계가 있어서 나중에 개량된 오거를 조종한다라거나 혹은 처음부터 저 두 머신은 신죠와 시바의 머신으로 하고 하야토의 아스라다마냥 카가의 머신은 오거라는 것으로 밀어줄 가능성도 있을 수 있다. 애초에 오거가 아오이의 모든 드라이버에게 제공하는 주력 머신이 결코 될 수가 없는 게 오거는 운용하려면 드라이버가 제로의 영역을 사용할 수 있어야 된다는 것이 필수사항인데 제로의 영역을 사용가능한 카가와는 달리 신죠와 시바는 제로의 영역을 단 한 번 아주 잠깐 경험했을 뿐이지 제로의 영역을 사용하는 건 불가능하기에 만약 카가 말고 저 두 사람이 오거를 탔다가는 무조건 요단강 익스프레스행이다.] AN이라는 형식번호는 작중 명목상 아오이 + 나구모에서 따왔다고 하지만, 현실의 총기 역사상으로 [[AK-74]]를 대체하기 위해 개발된 [[AN-94]]의 형식 번호에서 따왔다고 볼 수도 있다. (아스라다 AKF ↔ 오거 AN)[* 이것이 사실인지는 알 수 없지만, 재미있게도 현실의 AN-94도 군용으로 사용하기에는 정비하기가 매우 까다롭다는 문제 때문에 소수의 수량만 도입되었다가 완전히 퇴출되었다. 지나치게 고도화된 기능 때문에 역으로 사용자에 대한 배려를 망각했다는 것 까지도 비슷하다.] [[분류:신세기 GPX 사이버 포뮬러/머신]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기